第437章 飞行员选定 (1/2)

林舟点点头：\"我会记住这一点，并尽可能增加地面测试项目。\"

陈院士转身准备离开，但又停下脚步：\"对了，试飞员选定了吗？\"

林舟的表情略显尴尬：\"还在谈判中。\"

\"谈判？\"陈院士嗤笑一声，\"没人愿意驾驶这架''图纸上飞起来的怪物''冒险吧？

我不怪他们，换做是我，我也不会坐进那个没有经过充分测试的驾驶舱。\"

陈院士离开后，林舟沉默地站在那里，俯视着下方正在紧张组装的验证机。

他知道老院士的顾虑不无道理，但时间紧迫，他必须在确保安全的前提下，尽可能缩短研发周期。

就在这时，无线电对讲机响起：\"林工，发动机车间紧急呼叫，请速来！\"

发动机试车间，气氛紧张得几乎凝固。

\"高压涡轮叶片出现微裂纹，不到一半的设计寿命就开始疲劳了。\"

发动机研究所的王院士脸色铁青，指着显微照片，

\"这绝对是材料问题，我早就说过，你设计的涡轮前温度太高了，现有材料根本承受不了。\"

林舟仔细查看照片，果然在高压涡轮叶片的根部发现了细微的裂纹。

这是高温高压环境下的典型疲劳现象，但出现得比预期早得多。

\"还能再试车吗？\"林舟问道。

\"再试就散架了！\"王院士怒气冲冲，

\"一台发动机造价多少你知道吗？材料有多难得你知道吗？

我们已经浪费了两台原型机进行极限测试，现在只剩最后一台完整的发动机，如果这台也出问题，空投计划就彻底泡汤了！\"

林舟沉默片刻，然后转向一旁的技术员：

\"替换成改进批次的叶片，重新进行平衡，明天继续试车。\"

\"改进批次？什么改进批次？\"王院士一头雾水，\"我们哪来的改进批次叶片？\"

林舟从公文包里拿出一份材料配方和热处理工艺：

\"这是我昨晚修改的配方，增加了2%的钴和1.5%的铼，同时调整了热处理温度曲线。

新叶片已经在加工了，今晚能到。\"

王院士目瞪口呆：\"你...你什么时候改的配方？为什么不通知我们？

这种关键材料的改动需要经过严格的测试和论证，怎么能随随便便就改？\"

林舟平静地回答：\"因为我预见到了这个问题，所以提前做了准备。

这个配方已经过''银星''的全面模拟，理论性能完全满足我们的需求。\"

\"又是''银星''！\"王院士几乎要跳起来，

\"林工，我必须提醒你，你对那台计算机的迷信已经到了危险的地步！

现实世界的材料性能受到太多复杂因素影响，不是简单的数学模型能够准确预测的！\"

\"王院士，\"林舟语气依然平静，但眼神变得异常坚定，

\"您曾经说过，''碳鸟''项目是不可能的，碳纤维在当前条件下无法生产。

但现在，碳纤维不仅成功生产出来了，而且性能超出了所有人的预期。\"

他指向试车台上的发动机：\"同样，这台发动机的整体性能也已经超出了设计指标。

推力比预期高出5%，油耗比设计值低3%，这些成就足以证明我们的设计理念是正确的。